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浅谈节油驾驶操作(十)
来源:常运  浏览次数:7247 日期:2014-07-01

 

浅谈节油驾驶操作(十)

经济车速行驶    经济车速是指汽车在某一路段行驶,耗油最低、运输效率最高的车速称为经济车速。经济车速不是固定不变的,它随着道路状况、汽车载荷的变化而变化,路面好、载荷轻,经济车速高,反之经济车速就低。试验证明,长时间低于经济车速行驶会使燃油消耗增加7%-8%,高于经济车速行驶则会增加油耗9%-13%。严格控制最高车速。车速越高油耗越高。在保证运输率的前提下,通过控制行驶速度减少空气阻力来降低油耗是有效的措施。

汽车在相同的道路上行驶时,车速不同,油耗也不同,这是因为耗油不仅取决于发动机燃料消耗量,也取决于汽车克服行驶所遇到的阻力,包括空气阻力和摩擦阻力(机械摩擦阻力和地面摩擦阻力等,这里主要是说的地面摩擦阻力)。

当汽车低速行驶时,空气阻力、摩擦阻力小,此时发动机负荷较小,留在气缸内的废气量所占的比重大,因为空气的流速慢,混合气雾化差,使燃料经济性下降,无效油消耗较多,百公里油耗较高;在高速行驶时,尽管发动机负荷较高,有效油耗率上升,但空气阻力、摩擦阻力急剧增大,汽车克服行驶阻力所需的功率大大增加,从而导致汽车百公里油耗迅速增加。另外在高速行驶时,车辆振动频率增大,前轮的附着力减小,方向灵敏度加大,影响汽车操纵性和稳定性,此时发动机长时间处在大负荷高转速下工作,燃油消耗增加,发动机温度升高,机油粘度降低,加速机件磨损。因此,只有在中速行驶时,油耗最低,所以汽车在行驶中,应当用高速档,中速行驶,避免低速挡高速行驶。但考虑到汽车的运输效率,应该合理利用发动机的经济转速范围,使用经济车速。汽车在经济车速时,是汽车磨损最小、油耗最低的状态,是最节省费用的。简单来说,由发动机功率曲线图可知,发动机的转速在最大功率转速的50%—75%时最省油,而汽车在档行驶时,发动机的转速与车速成正比,因此汽车在最高车速的50%-75%的速度范围内行驶是最省油的。

尽量保持直线行驶。实验证明,汽车在转弯时比直行更费油。这是因为车辆在转弯时,行驶阻力增加,将额外多消耗能量。另外,通过弯道常要加减挡,而每次换挡都会造成燃油多消耗。所以,在没有必要的情况下,要少转弯和变道行驶,尽量选择直行,这不仅仅对省油有好处,而且不容易发生危险,乘客的感觉也更舒适。 若必须转弯时,入弯之前就应放松油门,将车速逐渐降低至合适位置并保持稳定,在即将出弯时再逐渐加速恢复原来的速度。在弯道中尽量避免踩制动,如果减速也最好利用发动机制动。

保持匀速行驶。在行驶时时快时慢重复加速、减速的操作,加大了燃油的消耗,应尽量保持匀速行驶。匀速行驶的关键在于对油门的控制,应该尽量保持平稳,不能忽快忽慢。(持续)

                                                                                                  乔森工作室

                                                                                                     2014.7

 

 

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